30 بسرعة تفوق سرعة الصوت بثلاث مرات : طائرة تستطيع الطيران من القاهرة إلى الرياض في ثلث ساعة فقط

في عصر السرعة أصبحت طائرات الركاب الحالية مشكلةً كبيرةً لكثير من الأشخاص الذين يرغبون في الانتقال بسرعة من بلد لآخر، لذا كشفت شركة Hypermach عن طائرة ركاب خارقة ستجعل كوكبنا أصغر بكثير مما نراه الآن

فبهذه الطائرة المدهشة التي تحمل اسم سونيك ستار SonicStar ستكون قادراً على الطيران من القاهرة إلى الرياض في ثلث ساعة فقط، ومن عمّان إلى الرباط في 45 دقيقة، أو يمكنك أن تذهب من أقصى الوطن العربي إلى أقصاه في ساعة ونصف!!

ستطير سونيك ستار بسرعة قصوى تبلغ 4,200 كيلومتر في الساعة (أي 1 كيلومتر في الثانية!!)، أي ضعف سرعة طائرة الكونكورد التي تعد أسرع طائرة ركاب في العالم. والمميز في هذه الطائرة ليس سرعتها فقط بل مستوى طيرانها الذي سيصل لارتفاع 19 كيلومتر ليستطيع الركاب الاستمتاع بمشاهدة استدارة الكرة الأرضية خلال رحلتهم القصيرة!!

تم الكشف عن سونيك ستار يوم الاثنين قبل الماضي في معرض باريس للطيران، ويتوقع أن يكون سعرها في حدود الـ80 مليون دولار. وقد حصلت شركة Hypermach على تمويل لهذا المشروع من وزارة التجارة والصناعة في بريطانيا، ويتوقع مسؤولو الشركة أن يبدأ استخدام الطائرة بصورة تجارية خلال 10 أعوام في العام 2021.

ستعمل الطائرة بمحرك S-MAGJET الهجين الموفر للطاقة والصديق للبيئة، وستتسع الطائرة الجديدة لـ20 راكباً. ومع هذا العدد الضئيل جداً من الركاب يمكنكم توقع ما تحويه الطائرة داخلها من رفاهية وفخامة كبيرة

يبلغ طول الطائرة 64 متر ويبلغ مداها 11,112 كيلومتر، وستبلغ سرعتها القصوى ماخ 3.6 (أي 1 كيلومتر في الثانية!!).

ستأتي لخلافة طائرة الكونكورد التي كانت تعد أسرع طائرة ركاب في العالم، والتي تم إيقافها عن الخدمة منذ ثمانية أعوام بسبب ارتفاع تكاليف تشغيلها وقلة الطلب عليها كما ذكرت شركة إير فرانس المملوكة للخطوط الجوية الفرنسية. لكن السبب الرئيسي وراء ذلك كان حادث تحطم الكونكورد في عام 2000 عندما سقطت الطائرة على فندق بالقرب من مطار شارل ديغول في فرنسا فقتل 109 شخص (كل من على متنها) و4 كانوا في الفندق الذي سقطت عليه، ما اضطر الشركة لزيادة إجراءات الأمان فارتفعت التكلفة بالمقابل لدرجة جعلت الناس تحجم عن استخدام هذه الطائرة.

تابع القراءة

0 برج أذربيجان: أطول من أطول من أطول برج في العالم بارتفاع 1,050 متر وتكلفة 2 مليار دولار!

على الرغم من الأزمات العالمية الحالية إلا أن سباق أطول برج في العالم لم يتوقف بعد، لكن خرج السباق هذه المرة من منطقة الخليج العربي ليصل إلى أذربيجان:

فبطول 1,050 متر وارتفاع 189 طابق سيتم بناء هذا البرج الضخم كجزء من مشروع أضخم لبناء سلسلة جزر صناعية في بحر قزوين.

كانت المخططات الأصلية تحوي برجاً ارتفاعه 560 متر لكن تم مراجعتها ليصبح طوله 1,050، ليكون بذلك أطول بـ200 متر من برج خليفة (أطول برج حالياً في العالم) وأطول بـ50 متر من برج المملكة المفترض بناؤه في جدة.

سيكون هذا البرج جزءاً من مشروع ضخم جداً تكلفته 100 مليار دولار لإنشاء جزر اسمها خازار في بحر قزوين جنوب غرب العاصمة الأذربيجانية باكو، وذكرت مجموعة شركات أفيستا المسؤولة عن المشروع أن العمل في البرج سيبدأ عام 2016 ليتم الانتهاء منه في 2019.

ستضم جزر خازار 41 جزيرة صناعية تمتد على مساحة 2,000 هكتار لتتسع لمليون ساكن، وستضم ناطحات سحاب ارتفاعها ما بين 25-60 طابق:

كما سيضم المشروع 150 مدرسة و60 مستشفى ومراكز تسوق وجامعات ومضمار لسباقات فورميولا-1، ليكون بذلك هذا المشروع مدينة متكاملة داخل البحر!

وهذا الفيديو لعرض تقديمي من الشركة عن المشروع:

وهذه بعض الصور الإضافية للمشروع:

مع أن بحر قزوين هو أحد المناطق الساخنة التي توجد فيها بوادر نزاعات دائمة، لكنها خطوة جريئة وواعدة من رجال الأعمال في أذربيجان، ونرجو أن نرى نظائر لها في منطقة الوطن العربي.

تابع القراءة

0 عجائب وغرائب من الصين: فيديو مدهش لمبنى من 30 طابق تم بناؤه في 360 ساعة فقط!!

إن كنت تبحث عن معجزة جديدة من معجزات هذا العصر اذهب إلى الصين!.. فمن غيرها يستطيع الانتهاء من بناء ارتفاعه 30 طابق في “ساعات”؟!!
إليكم هذا الفيديو المدهش لعملية بناء فندق في الصين بداية هذا العام:

ما تشاهدونه في هذا الفيديو هو فندق قامت شركة Broad Group الصينية ببنائه في مقاطعة هيونان، وقامت أكاديمية الصين لأبحاث البناء بإجراء الاختبارات عليه والتأكد من سلامته.

تعتمد فكرة هذه التكنولوجيا المدهشة على صناعة أجزاء المبنى في مصانع ثم نقلها لمكان البناء وتركيبها لينتج المبنى كاملاً في فترة قصيرة!

قد تظن أن تنفيذ مبنى بهذا الشكل يأتي على حساب الجودة لكن انظر معي لمميزات هذا المبنى الذي انتهى في عدة أيام كما تقول الشركة:

1- يستطيع تحمل هزة أرضية بقوة 9 درجات على مقياس ريختر، وتشاهدون الاختبارات في الدقيقة 1:49 في الفيديو بالأعلى.
2- يتميز باستهلاك أفضل 5 مرات للطاقة من المباني المناظرة.
3- يحوي نظام لتنقية الهواء ليكون الهواء داخل المبنى أنقى 20 مرة من خارجه، وتحوي كل غرفة على نظام متابعة لجودة الهواء للحرص على عدم تسرب التلوث لداخل المبنى!
وكل هذه المعلومات بالطبع على مسؤولية الشركة!

ليس هذا هو الرقم القياسي الأول للصين في هذه التكنولوجيا المدهشة، فكنا قد شاهدنا سابقاً في الجزء الرابع من بستان الإبداع بناء فندق من 15 طابق في ستة أيام فقط لنفس الشركة كما تشاهدون في هذا الفيديو:

وبما تم إنجازه اليوم حطمت الشركة الصينية الرقم القياسي الذي سجلته بنفسها منذ أشهر. جميل أن تكون في مباراة القمة ضد نفسك فتكون أنت الرابح في كل الأحوال!

لكن كيف يحدث ذلك؟

تعتمد الطريقة التي نعرفها في البناء على نقل مواد المبنى من أسمنت, حجارة, رمل, حديد وغيرها إلى موقع البناء، ليقوم العمال باستخدام هذه المواد وجمعها لبناء المبنى. لكن هناك تكنولوجيا تزداد انتشاراً يوماً بعد يوم اسمها Prefabrication أي مُسبق الصنع، وفيه يتحول موقع البناء إلى موقع “تجميع” لأن البناء يتم صنعه داخل المصنع كالسيارات والسفن والطائرات، ثم يتم نقله على أجزاء إلى موقع المبنى لجمعه بسرعة وفاعلية. لذا بدلاً من استخدام مواد البناء يستخدم العمال أجزاء جاهزة لتركيبها فوق بعضها البعض!

ما قد تستغربونه هو أن طريقة البناء تلك ليست جديدة على الإطلاق بل تعود أصولها لستة آلاف سنة حين تم بناء أول طريق في العالم سنة 3,800 قبل الميلاد في إنجلترا، واستخدمت بريطانيا هذه التكنولوجيا لإعادة البناء بعد الحرب العالمية الثانية.

وما الفائدة من هذه الطريقة؟

قلنا أن طريقة البناء تلك تشبه بناء الطائرات والسفن، لذا إن أردنا فهم مميزاتها لنسأل أنفسنا أولاً عن مميزات بناء السفن والطائرات داخل المصانع، والميزة الأكبر يمكن تلخيصها بكلمة واحدة:

خطوط الإنتاج: (أقصد كلمتين )

حين تقوم مجموعة من العمال والآلات بتنفيذ مهمة محددة بصورة متكررة في مكان واحد يقلل ذلك من التكلفة الإجمالية ويزيد من السرعة والإتقان. وهو ما يتم افتقاده وإضاعته في طرق الإنشاء التقليدية بتغيير مكان البناء كل مرة والاضطرار لنقل نفس العمال ونفس الأدوات لتنفيذ نفس المهام!

لذا فأكثر ما يميز هذه الطريقة هو الآتي:

إذا كان لدينا وحدات مشتركة بين عدة مباني لماذا لا يتم صنعها جميعها في نفس المكان بنفس العمال ونفس الأدوات؟

وفي المقابل تتفادى هذه الطريقة مشكلة الظروف الجوية التي قد تعرقل عملية البناء، لأن العمال يعملون داخل مصانع مغطاة وآمنة بعيداً عن الظروف الجوية الخارجية.

لكن إذا كانت طريقة البناء تلك رائعة فلماذا لا يتم استخدامها في العالم كله؟

ذكرنا أن تلك الطريقة تعتمد على بناء عدة أجزاء و”توصيلها” معاً وهنا تكمن المشكلة. يجب استخدام تكنولوجيا عالية ومعايير أمان كبيرة في التوصيل بين تلك الأجزاء لضمان أن هذه الوصلات لن تضعف مستقبلاً لتهدد استقرار المبنى.

أضف إلى ذلك أن عملية نقل أجزاء المبنى من المصنع تتطلب دقة وعناية كبيرة:

ما قد يجعلها مكلفة في بعض الأحيان أكثر من البناء في الموقع نفسه. ثم أضف إلى ذلك (خاصةً في الدول الغربية) أن بناء نفس المبنى بنفس الشكل أكثر من مرة هي مشكلة جمالية لا يقبل بها الكثيرون (ليست لدينا هذه المشكلة!).

*منقول من موقع (عالم الابداع)

تابع القراءة

5 كوكتيل من الغرائب والعجائب المتنوعة: غرائب وعجائب,غرائب وعجائب مضحكة,غرائب وعجائب,غرائب وعجائب مضحكة,غرائب وعجائب,غرائب وعجائب مضحكة,غرائب وعجائب,غرائب وعجائب مضحكة,2011

كوكتيل من الغرائب والعجائب المتنوعة والمضحكة!!

2011

منقول من: مدونة العجيب

تابع القراءة